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Transformer un 600 bandit en cafe racer , hein ? CAFE RACER / OLDIES - Sport Classic. Un défi relevé par l'atelier grec Jigsaw Custom Motorcycles ! Pourquoi mettre une sublime r1 en café racer c'est du gachis surtout que la r1 fait partie des plus belles machines du moment mais bon respect pour la métamorphose. Seat caferacer conversion suzuki bandit 1200/ 1250/ 600/ 650/ s, gsx 750 black. #caferacergram | introducing the 'grey flash' 1998 suzuki bandit 600 by . CM 400 1980. Honda Japauto 950 SS . Bien pour une promenade chaleureuse en ville. Je suis completement d'accord avec LEO59 quand il dit que l'esprit CR s'accompagne d'un trés trés fort esprit rétro. Wir haben über 10.000 teile für den bmw k100, die bmw r100, die bmw r80, die bmw k75, die bmw r65 und den bmw r ninet auf lager. The motorcycle has practically unmoved Mitas tires, a new battery, a new chain set and many other things. 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SELLE CAFE RACER BLACK TYPE 35 L : 60cms. yamaha xjr 1300 rp06 streetfighter bumblebee transformer. Nestor Episode 2 Prépa Café Racer de Yamaha XV750 Un projet personnel au-delà de la maladie. XTR a généralement un amour particulier pour les machines rares. mais si c'est possible le but etant au final de me faire une becane qui me plaisent pas forcement un cafe racer pur et dur voila la moto de base je l'ai payé meme pas 1000 euro, elle est super propre tourne et tourne comme une horloge et est largement suffisante pour s'amuser sur la route As you can see there's a lot to explore, but if you're looking for names you're at the right place. Etape 2: Choisir la moto C'est une étape cruciale dans la réalisation de votre préparation.. Pour rester dans un petit budget, on partira d'une base nécessitant peut de modification pour être transformer en cafe racer.. Il faut que la base est un petit quelque . Quand tu veux une bécane, tu veux une bécane ! Slipstream Cycle Works. Comment transformer une banale Suzuki Bandit des années 90 (Une excellente moto mais au design peu flamboyant…) en un pur Cafe Racer aux accents "British", c'est le postulat de départ que s'est posé Alexander Yiannopoullos, préparateur basé à Londres qui travaille sous le nom de Moto Milo. Le projet, un look plutôt classique, mise en valeur du cadre arrondi et une bonne dose de réflexion pour transformer l'horrible boucle arrière.